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中國時報【楊明峰╱桃園報導】
外傳蘭嶼核廢料若無適當去處，恐搬回核電廠及龍潭核能研究所？市議員張肇良昨表示，核研所過去回收核武器燃料棒時曾發生爆炸，疑致核物質外流，龍潭禁不起再次打擊，堅決反對核廢料運龍潭，誓言抗爭到底。核研所回應，其土地屬水源保護區，核廢料運回所內即違法，間接否認該項傳聞。
有媒體報導，原能會日前確認，核廢料若選擇集中式貯存場，應於3年內完成選址，否則台電將遭開罰，之後若無更合適去處，蘭嶼核廢料應於9年內運回3座核電廠及核研所。
他說，核研所現持續堆置全台醫療院所X光機所產生的鈷60核廢料，如今還要將電廠的核廢料遷置龍潭，這對鄉親情何以堪？地方堅決反對到底，若未來台電無法提安置核廢料的具體方案，讓龍潭再次承受核廢料的安置危機，將與鄉親向台電抗爭到底，捍衛家園。
核研所長馬殷邦回應，所內土地已畫入水源保護區，不能「新增」任何廢棄物貯存設施，核廢料運回勢必違法。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華岡集團的東聯航運董事長洪清潭指出，將與日本旅遊業者合作，自5月第二周起開闢以日客為主的蘇澳－石垣島航線，提供每周兩班服務，這條線將試辦兩個月，如果市場反應好，公司明年將加購一艘船航行花蓮－石垣島，發展太平洋左岸經濟圈觀光與農畜貨運業務。
洪清潭指出，石垣島所屬的八重山群島，人口僅10萬出頭，一年到訪的旅客超過兩百萬人次，當地貨品有八成自遠達1,606公里的東京等地運送。其實蘇澳直航石垣島在2015年就有規畫，當時宜蘭縣長林聰賢日參訪日本，拜會沖繩縣知事，除了介紹宜蘭觀光景點之外，雙方也針對藍色公路直航一事交換意見，由於蘇澳與石垣島的直線距離僅237公里，雙方均對推動海上直航樂觀其成。
洪清潭指出，後來因為當地港口優先提供郵輪彎靠，才會拖延了近兩年，實際上郵輪對當地的經濟效益沒有想像中高，今年石垣島方面終於給麗娜輪排出較理想的彎靠時間。
這條新航線除了將日本赴石垣島的旅客載到台灣來旅遊，也將提供台灣旅客赴石垣島觀光旅遊船位，旅客可以搭配飛機安排旅程，也可以來回都搭「麗娜輪」，船隻預定每周一與周五航行，航程約四小時。
「麗娜輪」1.07萬載重噸，是雙胴體高速客輪，長112公尺、寬30.5公尺，時速36海浬，可載客800人，因為是駛上駛下輪，船上還可裝載24輛遊覽車、350輛小客車與機車等，並有運載18個貨櫃的空間。該輪於農曆假期結束後進廠檢修，預計3月12日完工，目前經營有台北港－平潭與蘇澳－花蓮航線。
東聯計畫明年引進可容納600～700旅客、230輛小客車、時速20～23海浬，設備完善的休閒渡輪「藍色美人魚」，提供每周3航班花蓮至石垣島往返的服務，日本合作企業Libera集團也在洽租日本樂桃航空客機，計畫開花蓮-琉球航線，做海空搭配。
透過客貨運輸，將可導入日本觀光客經台灣東部來台旅遊，東部地區也可以建立日籍人士銀髮族養生村，並參與琉球民生用品供應鏈與建築材料等，台灣的伴手禮，工藝品也可銷售給日客，並爭取日商包辦東台灣農產品契作與購買農畜產品，形成太平洋左岸經濟圈。
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